Je sais qu'un système mécanique a été mis en place pour que chaque tir de la mitrailleuse ne puisse se déclencher que lorsque chacune des pâles de l'hélice est à l'horizontale (position facile à déterminer sur l'axe de rotation). Par contre, cette solution étant la conséquence finale du problème, je ne sais pas si un autre solution temporaire a été adoptée, et si c'est celle-là que tu attends

Effectivement Pascal c'est celle la que j'attend... J'ai du super mal poser ma question...
Donc, je la reformule : quelle solution à été trouvée, en attendant de mettre au point le systeme de synchronisation entre la mitrailleuse et l'hélice, pour que les tirs de la mitrailleuse fixée sur le nez de l'appareil, ne dechiquete l'hélice ?

Serait-ce alors par l'adjonction de déflecteurs directement sur les pales de l'hélice afin de dévier la balle si celle-ci ne pouvait pas passer?

Que nenni, ce n'est pas ça. Notez que point n'est besoin d'être ingénieur pour trouver C'est vraiment à la portée de tous et la réponse est très simple

En surélevant la mitrailleuse pendant les tirs ?

Pas du tout du tout. Il faudrait que je vous donne un indice... Bon la réponse ne concerne pas la mitrailleuse. Oui, je sais, ça ne vous avance pas beaucoup

Et là tu obtiens un hélico

Bon, une autre tentative : transformer les mono-moteurs en bi-moteurs. On place les moteurs sur les ailes et le pilote et sa mitrailleuse ont le champ libre ?

par terre,bin oui quoi un helicopaterre

hein quoi ok ok je sort encore


au niveau du canon les helices etaient blindées,la balle qui ne passait pas etait tout simplement devier ,sans esquinter l'helice

Bravo Nono, c'est la bonne réponse ! Si ma mémoire est bonne, 2 balles sur 3 passaient, en moyenne, ce qui était suffisant pour les combats aériens. les français on utilisé cette technique en 1er, ensuite les allemands l'ont copiés, plus tard la synchro mitrailleuse/hélice a été mise au point etc...

@Christophe : on est dans la période 1914-1918, à l'époque il n'y avait que des biplans ou des triplans monomoteurs. En plus les moteurs étaient très lourds, à l'époque, un avion équipé de 2 moteurs n'aurait pas décollé.

Amicalement et encore bravo nono. Tu as trouvé comment ?

je savais que je connaissait la reponse j'ai retrouvé le livre que j'avais acheté il y as quelques années en arriere "l'histoire de l'aviation" j'ai jeté un coup de d'oeil dedant pour me rafraichir la memoire

Bon, je vais faire ce que je n'aime pas faire, mais il me semble que la solution que j'ai donnée est presque la même, et n'a rien qui ne relève d'un ingénieur. Elle plutôt ingénieuse, c'est tout. En tout cas, le résultat était bien de dévier la balle qui ne passait pas. Aussi, pour prouver ce que j'avance, voici l'extrait d'un texte décrivant l'histoire de l'aviation :

"...le Eindecker, le Morane-Saulnier et le Sopwith Tabloid entre autres - pourraient être employés mais il leur faut alors pouvoir tirer à travers l'hélice avant. Le problème était ardus.
C'est Garros qui, assisté par le constructeur Raymond Saulnier, trouva la solution en adaptant sur les pales de l’hélice de son Morane-Saulnier des déflecteurs en acier déviant les balles qui ne parvenaient pas à passer. Le ler avril 1915, il réussit à abattre avec sa mitrailleuse Hotchkiss ainsi un Albatros allemand puis, pendant les 16 jours suivants, à descendre cinq autres appareils ennemis, victoires qui firent de lui le premier as de l'aviation. Le 19 avril, contraint de se poser derrière les ligues allemandes, il fut capturé sans avoir en le temps de détruire son appareil.
L'«arme secrète» des Alliés n'en était plus une. En l'espace de quelques jours, le hollandais Anthony Fokker, auteur dit Eindecker allemand, a étudié l'avion de Garros et conçu un système d'interrupteur qui assurait la synchronisation du tir à travers l'hélice. Utilisant ce dispositif en août 1915, Max Immelmann et Oswald Boelcke partirent abattre facilement plusieurs appareils alliés. En septembre, les avions alliés cherchant désormais à échapper au « fléau Fokker », abandonnèrent la maîtrise du ciel à l'Allemagne sur le front Ouest..."

na (merci google)

bien,

donc ,question:qui a decouvert le stethoscope et de quelle maniere l'a-t-il decouvert ( et ceci par hazard)

le stethoscope a ete decouvert par LAENNEC,mais de quelle maniere,cela,je l'ignores......

exact ,c'est bien Laennec, il l'a trouvé de façon bien innocente grace a 2 enfants ,mais de quelle maniere

Hum,ces enfants n'etaient ils pas colles entre eux a leur naissance.?